Η μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ χρησιμοποιείται ευρέως σε τομείς κατασκευής ακριβείας υψηλών προδιαγραφών όπως η αυτοκινητοβιομηχανία λόγω των πλεονεκτημάτων της υψηλής ακρίβειας, καθαρής και περιβαλλοντικής προστασίας, διαφορετικών υλικών επεξεργασίας και υψηλής απόδοσης. Σήμερα θα εισαγάγουμε την εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Η εφαρμογή της μηχανής συγκόλλησης με λέιζερ στη διαδικασία κατασκευής της αυτοκινητοβιομηχανίας περιλαμβάνει κυρίως τρεις τύπους: συγκόλληση συναρμολόγησης με λέιζερ συναρμολόγησης αμαξώματος και υποσυναρμολόγησης, συγκόλληση προσαρμοσμένης με λέιζερ πλακών άνισου πάχους και συγκόλληση με λέιζερ εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
1. Η μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ του σώματος του οχήματος περιλαμβάνει κυρίως συγκόλληση υποσυναρμολόγησης, συγκόλληση πλευρικού τοιχώματος και άνω καλύμματος και επακόλουθη συγκόλληση. Από τη μία πλευρά, η συγκόλληση με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να μειώσει το βάρος του οχήματος, να βελτιώσει την κινητικότητα του οχήματος και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Από την άλλη πλευρά, βελτιώστε την ποιότητα των προϊόντων και την προοδευτικότητα της τεχνολογίας.
2. Η μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ είναι η σύνδεση πλακών διαφορετικού πάχους, διαφορετικών υλικών και διαφορετικής ή ίδιας απόδοσης σε ένα σύνολο μέσω τεχνολογίας κοπής και συναρμολόγησης με λέιζερ σύμφωνα με τις διαφορετικές απαιτήσεις σχεδίασης και απόδοσης του αμαξώματος του οχήματος στο σχεδιασμό και την κατασκευή του αμαξώματος του οχήματος , και μετά πιέστε για να σχηματιστεί ένα μέρος του αμαξώματος του οχήματος. Επί του παρόντος, τα συγκολλημένα κενά με λέιζερ έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, όπως η ενισχυτική πλάκα του πορτμπαγκάζ, η εσωτερική πλάκα του πορτμπαγκάζ, το στήριγμα του αμορτισέρ, το περίβλημα του πίσω τροχού, η πλαϊνή εσωτερική πλάκα, το εσωτερικό της πόρτας πλάκα, το μπροστινό δάπεδο, η μπροστινή διαμήκης δοκός, ο προφυλακτήρας, η εγκάρσια δοκός, το περίβλημα του τροχού, οι σύνδεσμοι της κολόνας Β, η κεντρική κολόνα κ.λπ.
3. Η μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ για εξαρτήματα αυτοκινήτων έχει τα πλεονεκτήματα της σχεδόν καμίας παραμόρφωσης των εξαρτημάτων συγκόλλησης, της γρήγορης ταχύτητας συγκόλλησης και της μη θερμικής επεξεργασίας μετά τη συγκόλληση. Επί του παρόντος, η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτων, όπως γρανάζια μετάδοσης, τάπες βαλβίδων, μεντεσέδες θυρών, άξονες μετάδοσης, άξονες διεύθυνσης, σωλήνες εξάτμισης κινητήρα, συμπλέκτες, άξονες υπερσυμπιεστή και σασί.
