Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ένα στοιχείο μέτρησης που χρησιμοποιεί κεραμικά αισθητήρια στοιχεία για τη μέτρηση του δυναμικού οξυγόνου σε διάφορους κλιβάνους θέρμανσης ή σωλήνες εξάτμισης, υπολογίζει την αντίστοιχη συγκέντρωση οξυγόνου με βάση την αρχή της χημικής ισορροπίας, έτσι ώστε να παρακολουθεί και να ελέγχει την αναλογία αέρα-καυσίμου καύση στον κλίβανο και διασφαλίζει ότι η ποιότητα του προϊόντος και οι εκπομπές καυσαερίων πληρούν τα πρότυπα. Χρησιμοποιείται ευρέως στον έλεγχο της ατμόσφαιρας διαφόρων καύσης άνθρακα, καύσης πετρελαίου, καύσης αερίου και άλλων κλιβάνων. Οι αισθητήρες απαιτούν συγκόλληση με μεταλλική ενθυλάκωση και η ποιότητα της συγκόλλησης έχει σημαντικό αντίκτυπο στην εφαρμογή των αισθητήρων. Ας ρίξουμε μια ματιά στην τεχνική εφαρμογή της μηχανής συγκόλλησης με λέιζερ στη συγκόλληση αισθητήρων οξυγόνου.
Το πάχος τοιχώματος της βάσης του αισθητήρα οξυγόνου είναι 5-12mm και το πάχος του κελύφους του σώματος του καταλυτικού μετατροπέα είναι γενικά 1 mm - 2mm. Υπάρχει μεγάλη διαφορά ανάμεσα στα δύο πάχη. Η υπάρχουσα διαδικασία συγκόλλησης χρησιμοποιεί συγκόλληση με τόξο για να σχηματίσει το κέλυφος. Στη διαδικασία παραγωγής, πολύ μεγάλο ρεύμα είναι πιθανό να προκαλέσει συγκόλληση διαρροής του κελύφους του καταλυτικού μετατροπέα και πολύ μικρό ρεύμα προκαλεί ανεπαρκή ισχύ σύνδεσης του αισθητήρα οξυγόνου. Επομένως, μπορεί να επιλεγεί τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ. Η μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ χρησιμοποιεί λέιζερ ινών και το λέιζερ υιοθετεί μια ολοκληρωμένη δομή, Έχει τις λειτουργίες προστασίας της ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, σε συνδυασμό με ένα πλήρως κλειστό ντουλάπι συγκόλλησης, με συμπαγή δομή και υψηλή ενσωμάτωση. Η μονάδα συγκόλλησης σκελετών είναι εξοπλισμένη με μια πολυδιάστατη ρυθμιζόμενη κεφαλή συγκόλλησης με λέιζερ, έναν δισδιάστατο οριζόντιο πάγκο εργασίας υψηλής ακρίβειας CNC και εξειδικευμένα εξαρτήματα για την ολοκλήρωση των απαιτήσεων συγκόλλησης ακριβείας.
Εφαρμογή μηχανής συγκόλλησης λέιζερ σε συγκόλληση αισθητήρων οξυγόνου
1. Η μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ θα πρέπει να ελαχιστοποιεί όσο το δυνατόν περισσότερο το πιτσίλισμα συγκόλλησης.
Η βάση του αισθητήρα οξυγόνου είναι συγκολλημένη στο σώμα του καταλυτικού μετατροπέα, όπου η ραφή συγκόλλησης είναι πολύ ευαίσθητη στο πιτσίλισμα συγκόλλησης. Από τη μία πλευρά, η σκωρία συγκόλλησης που δημιουργείται από τη συγκόλληση προσκολλάται στη βάση του αισθητήρα οξυγόνου και στις γύρω περιοχές, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια της μετάδοσης του σήματος του αισθητήρα. Από την άλλη πλευρά, το σώμα του καταλυτικού μετατροπέα είναι μια κλειστή κυλινδρική δομή. Εάν υπάρχει πιτσίλισμα σκωρίας συγκόλλησης μέσα στο κέλυφος του καταλυτικού μετατροπέα, δεν μπορεί να αποφορτιστεί αυτόματα και ο χειροκίνητος καθαρισμός είναι επίσης δύσκολος να λειτουργήσει. Η υπολειμματική σκωρία συγκόλλησης αποτελεί κρυφό κίνδυνο για τη διάρκεια ζωής και την απόδοση NVH του καταλύτη.
2.Η ραφή συγκόλλησης πρέπει να εξασφαλίζει τη δύναμη σύνδεσης και τις υψηλές απαιτήσεις αεροστεγανότητας.
Το συγκρότημα καταλυτικού μετατροπέα γίνεται συσκευή επεξεργασίας αερίου και η συνολική αντοχή σύνδεσης και οι απαιτήσεις αεροστεγανότητας του συγκροτήματος είναι υψηλές. Η ραφή συγκόλλησης μεταξύ της βάσης του αισθητήρα οξυγόνου και του σώματος του καταλυτικού μετατροπέα έχει επίσης απαιτήσεις αντοχής σύνδεσης και αεροστεγανότητας. Το πάχος της βάσης του αισθητήρα οξυγόνου είναι γενικά 6-12mm και το πάχος του κελύφους του σώματος του καταλυτικού μετατροπέα είναι γενικά 1,5 mm-2mm. Υπάρχει σημαντική διαφορά στο πάχος μεταξύ των δύο, επομένως η επιλογή του παραθύρου της διαδικασίας συγκόλλησης είναι πολύ στενή. Οι διακυμάνσεις ρεύματος, οι διαφορές στις συνθήκες της επιφάνειας συγκόλλησης και οι διακυμάνσεις στα κενά συγκόλλησης μπορούν όλα να προκαλέσουν ελαττώματα όπως διαρροή συγκόλλησης στο κέλυφος του καταλυτικού μετατροπέα.
Τα παραπάνω αποτελούν την τεχνική εφαρμογή της μηχανής συγκόλλησης λέιζερ σε συγκόλληση αισθητήρων οξυγόνου. Ο αυτόματος εξοπλισμός συγκόλλησης με λέιζερ είναι κατάλληλος για συγκόλληση και επεξεργασία αισθητήρων αυτοκινήτων, γεγονός που όχι μόνο διασφαλίζει την ποιότητα της συγκόλλησης αισθητήρων αλλά και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της επεξεργασίας. Το σώμα του καταλυτικού μετατροπέα του αισθητήρα οξυγόνου είναι το πιο σημαντικό εξάρτημα για την επίτευξη της απόδοσης του συγκροτήματος του καταλυτικού μετατροπέα. Οι απαιτήσεις ποιότητας των ανταλλακτικών είναι υψηλές και το κόστος των μεμονωμένων ανταλλακτικών είναι υψηλό. Οι επιχειρήσεις δίνουν μεγάλη προσοχή στην ποιότητα και το ποσοστό πιστοποίησης των ανταλλακτικών.
